การกำหนดข้อกำหนด PC/ABS สำหรับยานยนต์: ความแข็ง การโก่งตัวจากความร้อน และกลิ่น

การเสียรูปเชิงความร้อนกำหนดความเป็นไปได้

ชิ้นส่วนภายในต้องทนแดดฤดูร้อน พื้นผิวด้านบนของแผงหน้าปัดมีอุณหภูมิถึง 90-100 °C ในอากาศนิ่ง จึงเป็นเหตุผลที่แผงประตูด้านบนและชิ้นตกแต่งคอนโซลกลางมักระบุค่า HDT (1.82 MPa) ไม่ต่ำกว่า 100 °C และเหนือ 110 °C สำหรับบริเวณที่ถูกแสงแดดโดยตรง

ระวังโหลดทดสอบ: ค่าที่ 0.45 MPa สูงกว่าที่ 1.82 MPa อยู่ 10-15 °C และข้อมูลจากโหลดต่างกันไม่สามารถเปรียบเทียบกันโดยตรง

ความแข็งกับความทนทานผิวหน้า

Rockwell R110-R120 เป็นข้อกำหนดที่พบบ่อยสำหรับชิ้นตกแต่งภายในผิวเงา ตามแก่นแท้แล้วคือความทนการข่วนด้วยเล็บและการสึกจากการเช็ดถู วิธีที่มักใช้คือเพิ่มสัดส่วน PC หรือเติมสารแร่ธาตุ โดยแลกกับความทนแรงกระแทกที่ลดลงและช่วงพารามิเตอร์การขึ้นรูปที่แคบลง

ชิ้นงานด้านลายเม็ดให้อภัยด้านความแข็งได้มากกว่า แต่เน้นความสม่ำเสมอของสีที่เส้นเชื่อมและการจำลองลายเม็ดแทน

กลิ่นและ VOC คือด่านที่ซ่อนอยู่

วัสดุภายในต้องผ่านระดับกลิ่นตามมาตรฐาน OEM — โดยทั่วไปที่ 3.0 หรือดีกว่าบนมาตรวัด 10 คะแนน — และเข้าเกณฑ์ VOC โดยทดสอบตาม VDA 270 และ VDA 278 สารเติมโมเลกุลน้ำหนักต่ำตกค้างจากการผสมคอมพาวด์คือแหล่งกำเนิดกลิ่นหลัก

นี่เป็นข้อจำกัดของสูตร: สารกันออกซิเดชันมีกลิ่นต่ำ สารหน่วงไฟระเหยยาก และการขจัดสารระเหยด้วยสุญญากาศอย่างทั่วถึงระหว่างผสมคอมพาวด์ ล้วนเป็นข้อกำหนดบังคับ ไม่ใช่ของแถม