PC/ABS อัลลอยคืออะไร และเมื่อใดควรเลือกใช้แทน PC หรือ ABS
PC/ABS ผสมผสานความทนทานต่อแรงกระแทกและทนความร้อนของ PC เข้ากับการไหลและต้นทุนของ ABS การเข้าใจข้อแลกเปลี่ยนเหล่านี้ช่วยป้องกันความผิดพลาดด้านวัสดุที่มีค่าใช้จ่ายสูง
จากกันชนรถยนต์ไปจนถึงตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ ขอบเขตการใช้งานของโพลีโพรพิลีนดัดแปรยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
พอลิโพรพีลีนเป็นพลาสติกสามัญที่มีปริมาณการผลิตสูงที่สุดชนิดหนึ่งของโลก แต่ PP ที่ยังไม่ดัดแปรขาดความแข็งแรง ความทนความร้อน และความทนแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำที่ชิ้นส่วนโครงสร้างต้องการ การผสมคอมพาวด์ช่วยปิดช่องว่างนี้
การเติมแทลก์ (TD20/TD30) เพิ่มความแข็งและความทนความร้อนพร้อมควบคุมการหดตัว การเพิ่มความเหนียวด้วย EPDM หรือ POE ปรับปรุงความทนแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำได้อย่างชัดเจน และการเสริมใยแก้วดันมอดุลัสการดัดเกิน 3,000 MPa ใกล้เคียงพลาสติกวิศวกรรมบางชนิด
ในชิ้นตกแต่งภายนอกรถยนต์ ระบบเพิ่มความเหนียวอย่าง PP+EPDM-T20 ปัจจุบันแทบเป็นมาตรฐาน ขณะที่ความต้องการเกรดหน่วงไฟและทนอากาศในวงการเครื่องใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน
กุญแจสำคัญในการกำหนดสเปค PP ดัดแปรคือการแจ้งเงื่อนไขการใช้งานที่ครบถ้วนของชิ้นส่วนให้ผู้ผลิต ทั้งช่วงอุณหภูมิ ชนิดของแรง วิธีประกอบ และความต้องการด้านการทนอากาศ มากกว่าการระบุเพียงตัวย่อของเรซิน
PC/ABS ผสมผสานความทนทานต่อแรงกระแทกและทนความร้อนของ PC เข้ากับการไหลและต้นทุนของ ABS การเข้าใจข้อแลกเปลี่ยนเหล่านี้ช่วยป้องกันความผิดพลาดด้านวัสดุที่มีค่าใช้จ่ายสูง
90 °C หรือ 110 °C? สองชั่วโมงหรือสี่ชั่วโมง? การอบแห้ง PC/ABS ไม่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักที่พบบ่อยที่สุดของริ้วเงินและการแตกหักแบบเปราะ
สูตร PC/ABS ที่ผ่าน UL94 V-0 โดยไม่แตกร้าวเมื่อกระแทก ขึ้นอยู่กับการปรับสมดุลระหว่างสารหน่วงไฟ สารเพิ่มความเหนียว และสารช่วยเข้ากัน
ส่งความหนาของชิ้นงาน อุณหภูมิ น้ำหนักบรรทุก และปริมาณให้เรา — รับคำตอบทางเทคนิคและราคาภายใน 24 ชั่วโมง