产品推介：汽车级高性能改性聚丙烯 (PP-CP323-TD20)
1. 产品定位
PP-CP323-TD20 是一款专为汽车工业开发的改性材料。它以超高流动性共聚聚丙烯 (PP-CP323) 为基料，通过添加 20% 的微细滑石粉 (TD20) 以及特定的增韧弹性体改性而成。该材料在实现“轻量化薄壁设计”与“卓越尺寸稳定性”之间取得了完美的平衡。
2. 核心特性
超高流动性 (Excellent Processability)： 高熔融指数设计，使其能够轻松填充大型、复杂、薄壁的汽车模具（如仪表板、门板），缩短成型周期，降低能耗。
刚韧并济 (High Impact & Stiffness)： 20% 滑石粉显著提升了材料的弯曲模量（刚性），而 CP323 基材确保了其在低温环境下依然具备极佳的抗冲击性能（韧性）。
卓越的尺寸稳定性 (Dimensional Stability)： 滑石粉的加入极大降低了 PP 的成型收缩率，有效减少翘曲、缩水和变形，确保零部件的装配精度。
低气味与低排放 (Low VOC)： 经过特殊的除味工艺，满足汽车内饰严格的 VOC 排放标准，营造健康的座舱环境。
耐划伤与哑光效果： 表面硬度适中，具有良好的耐划伤性能，且易于实现高品质的皮纹表面质感。
3. 技术参数表 (Typical Properties)
| 性能项目 | 测试标准 | 单位 | 典型数值 |
| 滑石粉含量 | -- | % | 20 |
| 密度 Density | ISO 1183 | g/cm³ | 1.04 - 1.06 |
| 熔融指数 MFR | ISO 1133 (230°C/2.16kg) | g/10min | 15 - 25 |
| 拉伸强度 Tensile Strength | ISO 527 | MPa | 22 - 28 |
| 弯曲模量 Flexural Modulus | ISO 178 | MPa | 2000 - 2400 |
| 简支梁缺口冲击强度 | ISO 179 (23°C) | kJ/m² | 30 - 45 |
| 热变形温度 HDT | ISO 75 (0.45 MPa) | °C | ≥ 115 |
4. 典型应用件（四大核心应用）
以下是 PP-CP323-TD20 在实车中的四大主力应用场景：
① 仪表板本体 (Instrument Panel Lower)
作用： 作为仪表板的下半部分，承载手套箱、点烟器及各类线束。
理由： 零件尺寸巨大，需要高流动性确保填充均匀；20% 填充保证在夏季高温下不发生热变形。
② 门板总成 (Door Panel Carriers)
作用： 构成车门内饰的主体框架。
理由： 良好的抗冲击性可确保在侧面碰撞时护板不产生尖锐碎裂，保护乘客。
③ 中央通道 (Center Console)
作用： 换挡杆、杯架及扶手箱的支撑结构。
理由： TD20 填充提供了极佳的支撑刚性，长期使用中不会产生异响（Squeak & Rattle）。
④ 立柱护板 (A/B/C Pillar Trims)
作用： 覆盖车身钣金立柱，美化内舱环境。
理由： 良好的皮纹复制能力，且能满足安全气囊爆破时的韧性要求。
5. 加工建议
干燥处理： 虽然 PP 吸水率极低，但滑石粉填料容易吸附表面水分。建议在 80°C 下干燥 2 小时，以获得最佳表面效果。
模具温度： 建议控制在 40°C - 70°C 之间，过低的模温可能导致表面流痕，过高则会延长成型周期。
注射速度： 建议采用中、高速注射，以充分利用其高流动性实现薄壁化填充。
