การประยุกต์ใช้ PPTD20 ในอินทีเรียร์รถยนต์: กรณีศึกษาและคู่มือการเลือกวัสดุ

การใช้งานทั่วไปของ PPTD20 ในอินทีเรียร์รถยนต์

ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในการทำให้รถยนต์เบาลงและการควบคุมต้นทุน PPTD20 กลายเป็นหนึ่งในวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในอินทีเรียร์รถยนต์ ด้วยคุณสมบัติการสมดุลความแข็งแกร่ง-ความเหนียวที่ยอดเยี่ยม ความเสถียรของขนาดที่ดี และความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ตั้งแต่แผงหน้าปัดไปจนถึงบานประตู ตั้งแต่มุมเสาตกแต่งไปจนถึงตะแกรงช่องระบายอากาศ อัตราการใช้งาน PPTD20 ในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากของทั้งแบรนด์ท้องถิ่นและร่วมทุนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

กรณีศึกษาทั่วไป: โครงสร้างและแผงตกแต่งแผงหน้าปัด

แผงหน้าปัดเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่มีความซับซ้อนทางโครงสร้างมากที่สุดและมีฟังก์ชันหนาแน่นที่สุดในอินทีเรียร์รถยนต์ PPTD20 ถูกใช้งานอย่างแพร่หลายสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างและโครงสร้างภายใน เช่น กรอบคอนโซลกลาง ฐานช่องลมและฐานที่วางแก้ว ในฐานะตัวอย่าง รถ седан ระดับ A ของแบรนด์ท้องถิ่นหลัก: โครงสร้างแผงหน้าปัดใช้วัสดุ PPTD20 เมื่อเทียบกับวัสดุ ABS ที่ใช้ก่อนหน้า ต้นทุนวัสดุต่อชิ้นลดลงประมาณ 25% และรอบการฉีดสั้นลงจาก 45 วินาทีเป็น 35 วินาที เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต 22% นอกจากนี้ ระดับความมันวาวต่ำและความสามารถในการจำลองพื้นผิวหนังอย่างสม่ำเสมอของ PPTD20 ทำให้แผงหน้าปัดได้รับลุคที่น่าพอใจโดยไม่ต้องทาสี

กรณีการใช้งาน: ผ้าบุบานประตูและกล่องเก็บของ

ชุดแผงบนประตูโดยปกติประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ฉีดขึ้นรูปหลายชิ้น โดยที่ตัวป้องกันภายในประตู กระเป๋าแผนที่ (กล่องเก็บของ) และโครงสร้างที่วางแขนล้วนใช้ PPTD20 เป็นจำนวนมาก แผงป้องกันภายในประตูของรถยนต์จากแบรนด์ร่วมทุนญี่ปุ่นใช้วัสดุ PPTD20 ผสมผสานกับกระบวนการขึ้นรูปแบบจุ่มหรือหุ้มผิว ทำให้ได้ความแข็งแกร่งเชิงโครงสร้างที่เพียงพอพร้อมกับให้ความรู้สึกสัมผัสที่ดี ความหนาของผนังกระเป๋าแผนที่ประมาณ 2.0 มม.-2.5 มม. และอายุการใช้งานแึมล็อกแบบคานยื่นของ PPTD20 ที่ความหนาของผนังนี้สามารถตอบสนองข้อกำหนด 100,000 ครั้งในการเปิดปิดประตูรถยนต์ได้

กรณีการใช้งาน: มุมเสาตกแต่ง (A/B/C/D)

มุมเสาตกแต่งเป็นพื้นที่การใช้งาน PPTD20 ที่เจริญที่สุดในอินทีเรียร์รถยนต์ มุมเสา A/B/C/D โดยปกติต้องการวัสดุที่มีความแข็งแกร่งที่ดี (ป้องกันการเสียรูปเมื่อถูกกด) ความเสถียรของขนาดที่ดี (ช่องว่างสม่ำเสมอกับแผ่นตัวถัง) และกลิ่นต่ำและการปล่อย VOC ต่ำ ประสิทธิภาพโดยรวมของ PPTD20 ในด้านเหล่านี้เหนือกว่าทั้งวัสดุอ่อนสูตร PP+EPDM-TD และ ABS แผงตกแต่งเสาบนและล่าง B ของ SUV ระดับพรีเมียมเยอรมันใช้ PPTD20 ผสมผสานกับกระบวนการสลักพื้นผิวแม่พิมพ์ บรรลุคุณภาพภาพที่เทียบเท่ากับแผงตกแต่งหุ้มผ้าเกือบทั้งหมด ลดน้ำหนักประมาณ 15%

จุดสำคัญในการเลือกวัสดุอินทีเรียร์รถยนต์: การวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียของ PPTD20

ข้อดี: (1) สมดุลความแข็งแกร่ง-ความเหนียวที่ดี ทัลคัมให้ความแข็งแกร่งโดยไม่ลดความต้านทานแรงกระแทกอย่างมีนัยสำคัญเหมือนเส้นใยแก้ว; (2) การหดตัวต่ำและความเป็นอนิโซโทรปีที่ควบคุมได้ เอื้อต่อความเสถียรของขนาดของชิ้นส่วนขนาดใหญ่ผนังบาง; (3) คุณสมบัติกลิ่นต่ำและ VOC ต่ำ ตอบสนองมาตรฐานการควบคุม VOC ที่เข้มงวดมากขึ้นของ OEM (เช่น PV3900, VDA278); (4) ความสามารถในการจำลองพื้นผิวหนังที่ยอดเยี่ยม สามารถสร้างความรู้สึกสัมผัสที่นุ่มนวลหรือแม้แต่เอฟเฟกต์พื้นผิวหนัง; (5) ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่ชัดเจน ราคาต่ำกว่า ABS, ASA, PC/ABS ถึง 20%-40%

ข้อเสีย: (1) ความต้านทานความร้อนจำกัด อุณหภูมิการใช้งานต่อเนื่องโดยทั่วไปไม่เกิน 110°C ไม่เหมาะสำหรับพื้นที่อุณหภูมิสูงเช่นห้องเครื่อง; (2) ความแข็งของพื้นผิวต่ำกว่า ABS ขีดข่วนง่ายจากวัตถุแข็ง; (3) ความแข็งแรงของการเชื่อม (การเชื่อมแรงเสียดสีสั่นสะเทือน การเชื่อมอัลตราโซนิก) ด้อยกว่า PA เสริมหรือ ABS

คำแนะนำการปรับกระบวนการสำหรับการเลือก PPTD20 อินทีเรียร์

ก่อนยืนยันการใช้ PPTD20 สำหรับการผลิตจำนวนมากของชิ้นส่วนอินทีเรียร์รถยนต์ แนะนำให้พิจารณาข้อควรคำนึงต่อไปนี้ในขั้นตอนการออกแบบแม่พิมพ์ตั้งแต่เนิ่นๆ: สำรองอัตราการหดตัว 1.0%-1.2%; ตั้งตำแหน่งเกตในบริเวณผนังหนาหรือพื้นผิวที่ไม่แสดงเมื่อเป็นไปได้; สำรองมุมถอดแม่พิมพ์ที่เพียงพอสำหรับความลึกของพื้นผิวหนัง แนะนำ 3°-5° นอกจากนี้ให้ควบคุมความผันผวนของอัตราการหดตัวระหว่างล็อตวัสดุ แนะนำให้ตรวจสอบขนาดจริงของตัวอย่างแม่พิมพ์ทุกครั้งที่รับวัสดุเข้าล็อต

โดยรวม PPTD20 เป็นวัสดุชั้นนำในบรรดาวัสดุ "มาตรฐาน" สำหรับอินทีเรียร์รถยนต์ ครองตำแหน่งเด่นในรถยนต์ราคาย่อมเยา อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าด้วยข้อกำหนด NVH ที่สูงขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าและความชอบวัสดุสัมผัสนุ่มในรถยนต์ระดับกลาง-สูง PPTD20 อาจต้องใช้ร่วมกับชั้นโฟม ชั้นหุ้ม และกระบวนการอื่นๆ