พลาสติกวิศวกรรมดัดแปลง · การพัฒนาสูตร การทำตัวอย่าง และส่งออกทั่วโลก
IATF 16949 · ISO 9001 · Testing on requestให้ตัวอย่างฟรีส่งออกทั่วโลกตอบกลับใน 24 ชม.
+86 532 6896 5111 wg@cplastics.com.cn

เมื่อลูกค้าขอ DDP ต้องคำนวณ 3 ตัวเลขก่อน

DDP ไม่ใช่ FOB บวกค่าขนส่ง ต้องดูภาษี และ VAT นำเข้า และสถานะผู้นำเข้า

ข่าวสายอุตสาหกรรม2026-11-02

ลูกค้าต่างประเทศเข้ามาขอราคา สามประโยคที่พูดบ่อยที่สุดคือ ขอราคา FOB ชิงเทา ขอราคา CIF ขอราคา DDP ถึงหน้างาน

สองประโยคแรกตอบได้ง่าย ส่วนประโยคที่สามต้องใช้ความพยายามมากขึ้น

เหตุผลคือ DDP หมายความว่าผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบการขนส่งสินค้าจนถึงปลายทาง และรับผิดชอบการพิกรอดศุลกากรนำเข้า การชำระภาษีนำเข้าและภาษีมูลค่าเพิ่ม ความรับผิดชอบจึงย้ายจากท่าเรือไปถึงคลังสินค้าของลูกค้าในทันที

จะรายงาน DDP ได้หรือไม่ ต้องดูเงื่อนไขก่อนข้อหนึ่ง คือคุณมีสถานะเป็นผู้นำเข้าในประเทศปลายทางหรือไม่

ถ้าไม่มีสถานะนี้ ตัวแทนขนส่งสามารถช่วยทำแทนได้ แต่ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าคุณขอคืนไม่ได้ ต้องกลืนไปเอง ในกรณีนี้การรายงาน DDP เท่ากับยัดต้นทุนก้อนหนึ่งเข้าไปในราคาเอง

สามตัวเลขต่อไปนี้ เป็นสิ่งที่ต้องคำนวณก่อนทุกครั้งที่จะรายงานราคา

ตัวเลขที่ 1: ภาษีนำเข้า

ตัวนี้ต้องเช็กตามรหัส HS ของประเทศปลายทาง แต่ละประเทศไม่เหมือนกัน วัสดุชนิดเดียวกันในคนละประเทศอาจต่างกันมาก

ฝั่งสหภาพยุโรป พลาสติกดัดแปลงมักอยู่ในช่วง HS 3901 ถึง 3908 อัตราภาษีสมัดทั่วไป (MFN) อยู่ที่ประมาณ 6.5% PP คือ 3902.10 และ 3902.30 ABS คือ 3903.30 PA6 คือ 3908.10 อยู่ในช่วงนี้ทั้งหมด

กรณีเม็กซิโกซับซ้อนกว่า นโยบายปรับปรุงภาษีที่มีผลในวันสิ้นเดือนธันวาคม 2025 ได้ปรับรหัสภาษีในบทที่ 39 ราว 79 รหัส เม็ดพลาสติกชั้นต้นน้ำยังคงอัตราภาษีสมัดทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 3% ถึง 5% แต่ว่ารหัสใดถูกครอบคลุมบ้าง ต้องให้ลูกค้าแจ้งรหัสภาษีที่เขาใช้ คือ fracción arancelaria มาให้เราก่อน จึงจะรายงานราคาได้อย่างแม่นยำ

ความต่างระหว่าง 5% กับ 35% มากพอที่จะทำให้ใบเสนอราคาพลิกจากเดิมเป็นสองเท่า ขั้นตอนนี้อย่าผจญญามาจากประสบการณ์เด็ดขาด

ตัวเลขที่ 2: ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า

ฝั่งสหภาพยุโรป ประเทศอย่างเชโก สเปน มีอัตรา VAT 21% มีจุดสำคัญอย่างหนึ่ง ถ้าคุณไม่มีสถานะเป็นผู้นำเข้าในประเทศนั้น VAT 21% นี้เข้ามาอยู่ในต้นทุนไม่ได้ และก็ขอคืนไม่ได้

กฎของฝรั่งเศสยังเปลี่ยนไปในปี 2026 ระบบตัวแทนภาษีแบบจำกัดสำหรับบริษัทที่ไม่ได้อยู่ในสหภาพยุโรปถูกยกเลิกไปแล้ว ถ้าต้องการทำ DDP ในสหภาพยุโรป ต้องมีผู้นำเข้าของตัวเอง หรือใช้ตัวแทนนำเข้าของตัวแทนขนส่งรายที่สาม และต้องบวกค่าคอมมิชชันเข้าไปในราคา

เม็กซิโกมี IVA 16% และมี DTA อีก 0.8% โดยเกณฑ์ขั้นต่ำอยู่ที่ประมาณ 408 เปโซ

ตัวเลขที่ 3: ค่าขนส่งและค่าประกัน

ค่าขนส่งไปยังสหภาพยุโรปอยู่ที่ประมาณ 0.12 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม ไปเม็กซิโกประมาณ 0.15 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม

ค่าประกันคิดแยก โดยทั่วไปคิดจากมูลค่าสินค้า 0.3% ถึง 0.5%

ครบสามตัวเลขแล้ว ก็ย้อนคำนวณได้

ลูกค้ากำหนดราคาเป้าหมายแบบ DDP ให้มา เราจะย้อนคำนวณราคาขั้นต่ำแบบ FOB ของเรา

ทิศทางสหภาพยุโรป คูณราคาเป้าหมายด้วย (1 ลบ 0.065 ลบ 0.21) แล้วลบค่าขนส่งและค่าประกัน จะได้ราคาขั้นต่ำแบบ FOB

ทิศทางเม็กซิโก คูณราคาเป้าหมายด้วย (1 ลบ 0.05 ลบ 0.16) แล้วลบค่าขนส่ง 0.15 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม จะได้ราคาขั้นต่ำแบบ FOB

ถ้าตัวเลขที่ย้อนคำนวณได้ต่ำกว่าเส้นต้นทุนของเราอยู่แล้ว ออเดอร์นี้รับไม่ได้ ถึงรับก็ขาดทุนอยู่ดี

ทำขั้นตอนนี้ก่อนออกราคา ยิ่งกว่ามาอธิบายตอนลูกค้ากดราคา

พูดถึงเรื่องที่จะอยู่ในใบเสนอราคาของเราให้ชัดกันหน่อย

ราคาจากท่าเรือชิงเทาถึงท่าเรือที่ลูกค้าระบุ ระยะเวลาส่งมอบ ปริมาณขั้นต่ำการสั่งซื้อของแต่ละเกรด ขนาดบรรจุภัณฑ์มาตรฐาน (ถุงพลาสติกอุตสาหกรรม 25 กิโลกรัม ทั้งพาเลท 10 ชั้น) และรายการการตรวจสอบที่เราให้บริการ ทั้งหมดนี้เขียนอยู่ในใบเสนอราคา

ก่อนจะรายงาน DDP ให้ยืนยันสถานที่ส่งมอบให้ถึงระดับเมืองและรหัสไปรษณีย์ ภายในประเทศเดียวกัน ท่านำเข้าคนละแห่ง ค่าคอมมิชชันต่างกันไม่น้อย

ถ้ามีออเดอร์ที่ต้องการราคาเป็นการเฉพาะ ส่งเกรด ปลายทาง และจำนวนมาที่เรา ใบเสนอราคาจะแจกแจงตามหลักเกณฑ์ข้างต้นทีละรายการ

บริษัท ชิงเทา ยุนซู โพลิเมอร์ เมททีเรียล เทคโนโลยี จำกัด

Published: 2026-11-02 · ข่าวสายอุตสาหกรรม · For material selection reference only; final data per the technical file agreed with the customer.

เกรดที่เกี่ยวข้อง

Modified Polypropylene Cold Grey GP-1435
PP GP-1435

โพลีโพรพิลีนดัดแปรสีเทาเย็น GP-1435

โพลีโพรพิลีนดัดแปรสำหรับทั้งการอัดรีดและการฉีดขึ้นรูป ทนอุณหภูมิต่ำ มีความแข็งแรงสูง และเสถียรภาพด้านมิติ

ขอเอกสารข้อมูลเทคนิคและใบเสนอราคา →
Automotive Grade PP-TD20 (CP323)
PP-TD20

PP-TD20 เกรดยานยนต์ (CP323)

โพลีโพรพิลีนเติมทัลก์ 20% ที่มีความแข็งและทนความร้อนดีขึ้น และการหดตัวคงที่ สำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์และชิ้นส่วนโครงสร้าง

ขอเอกสารข้อมูลเทคนิคและใบเสนอราคา →

บทความที่เกี่ยวข้อง

การส่งออกคอมพาวนด์ PC ไปยังสหรัฐฯ: การรับรอง UL หมายถึงอะไรกันแน่

UL94 ไม่ใช่ใบรับรองใบเดียว แต่เป็นระบบYellow Cardที่ลงทะเบียนตามวัสดุ สี และความหนา — ควรกำหนดให้ชัดเจนตั้งแต่เนิ่นๆ เมื่อส่งออกชิ้นส่วนไฟฟ้า

2026-07-09

ต้องการคำแนะนำสำหรับสภาพการใช้งานเฉพาะของคุณหรือไม่

ส่งความหนาของชิ้นงาน อุณหภูมิ น้ำหนักบรรทุก และปริมาณให้เรา — รับคำตอบทางเทคนิคและราคาภายใน 24 ชั่วโมง

โทร อีเมล